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聚酯纤维是以聚酯(PET,聚对苯二甲酸乙二醇酯)为主要原料,添加一定的功能母料,可溶于邻氯苯酚等溶剂、苯酚一四氯乙烷,吸湿性小,能耐酸,化学稳定性高与聚酰胺,且有良好的耐光性能。纤维在-40℃--+250℃的温度内不脆化、不变形,每根纤维都是独立的,与同时是石油产品的沥青有强的吸附性,在介质中有良好的吸附性和分散性。当每吨沥青混合料掺入2250克纤维时,将有多达18亿根纤维以三维立体方式对混合料进行加强,提供巨大的内聚力,提高公路的质量和寿命。
1、改善低温抗裂性,纤维对沥青的吸附作用,导致沥青混凝土中沥青用量增加,较高的沥青含量,使纤维沥青混合料在-40℃的低温下仍然保持柔韧性和较高的抗拉强度,有效的抵抗收缩应力,使混合料的低温抗裂性能增强,减少温缩裂缝的产生以及可以防止反射裂缝的发展。
2、 改善高温稳定性,提高高温稳定度由于聚酯纤维单丝的三维立体分布,同时与沥青具有很强的吸附性,且不缠绕,可以吸附过多的自由沥青,使沥青的粘稠度和粘聚力增大,同时由于纵横交错的加筋和桥接作用,降低了沥青的流动性能,限制了集料的侧向位移或流动,有效的改善了高温稳定性,使纤维沥青混凝土的稳定度得到很大提高。
3、 提高水稳定性沥青路面的水稳性是指沥青路面在水存在的条件下,经受交通荷载和温度涨缩的反复作用。聚酯纤维的加入,使沥青膜增厚,使水置换沥青的强度减小,以及水分渗入沥青混凝土量的减少,再加上纤维的吸附作用使沥青的粘滞度变大,提高了沥青与集料的粘结作用力,加强沥青混合料中沥青与集料形成的界面膜抵抗水分剥离作用的能力,从而提高了沥青混合料的水稳定性。
4、改善抗疲劳性能沥青路面在外界气温环境作用下,经受车轮荷载的反复作用,当荷载重复作用超过一定的次数后,在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降的结构抗力,使路面出现裂纹,导致产生疲劳断裂破坏,掺加聚酯纤维后,纤维单丝在混合料中的均匀分布的加筋作用,使其劲度模量增加,改善沥青混凝土的抗疲劳性能。
主要功能:提高道路质量、延长道路使用寿命,提高沥青混凝土的低温抗裂性、提高沥青混凝土的高温稳定性、提高沥青混凝土的柔韧性、抗剥落性、抗磨耗性和水稳性,提高沥青混凝土的抗疲劳特性、防止产生车辙和路面渠化、防止由于强压造成的路面坑洼、防止产生反射裂缝和温度裂缝。
聚酯纤维性能参数
原料成分 聚酯
纤维类型 单丝
当量直径 10-25um
长度 6±1mm
比重 1.36 -1.38g /cm3
颜色 自然色(白色)
抗拉强度 ≥950mpa
断裂延伸率 15-50%
弹性模量 ≥9000mpa
熔点 240 -260℃
卷曲性 无
燃点 > 560℃
耐酸碱性 强
耐热性 210℃2小时条件下,体积无变化